Sprzęgło 310 mm do New Holland TD, Case JX

Sprzęgło dwustopniowe o średnicy roboczej 310 mm stosowane w ciągnikach New Holland Serii TD oraz Case JX. Dokładna lista modeli w których to sprzęgło ma zastosowanie:

NEW HOLLAND:

TD 5040, TD 5050, TD 60, TD 60D, TD 70, TD70D, TD80, TD80D, TD90, TD90D, TD95, TD95D,

CASE :

JX 90, JX 95

Numery katalogowe którym odpowiada sprzęgło: NEW HOLLAND : 84177332, 5092803, 5092802, 50928020, 280645, 231011010, L 02201021507, 02201 0215 06, 02201021506, val805980

Docisk sprzęgła

W pierwszych modelach New Holland TD oraz Case JH na pierwszy montaż zakładane było sprzęgło firmy Valeo. Łatwo można je rozpoznać po charakterystycznym ustawieniu łapek – mocowane są parami – jedna do łożyska oporowego jezdnego, druga od łożyska porowego wałka przekaźnika.

Docisk sprzęgła o średnicy 310 mm. UWAGA! Nie jest to średnica całego korpusu ale powierzchni roboczej.

Parametry techniczne docisku:

Mocowany na 6 śrub

Ilość frezów w tarczy 16

średnica wała sprzęgłowego 40 /45

W środku znajduje się tarcza sprzęgła jezdnego – ceramiczna – 6 spiekowa

średnica tarczy – 310

tarcza amortyzowana – 6 sprężyn

grubość okładzin ciernych – 11 mm

Po 2009 roku do nowych ciągników montowane już było sprzęgło firmy LUK

Docisk LUK ma inną budowę korpusu niż VALEO. Dźwignie łożysk oporowych rozstawione są w równych odstępach od siebie. Pierwsza wersja mocowana była do koła zamachowego na 12 śrub i występowała z tarczą 6 spiekową.

Od jakiegoś czasu sprzęgło zostało zmodyfikowane. Korpus jest przykręcany do koła zamachowego na 6 śrub.

Tarcza została wzmocniona i jest w tej chwili siedmioramienna.

Tarcza wałka przekaźnika nie występuje w komplecie, można ją dokupić oddzielnie.

Jest to tarcza okrągła – mineralna

średnica tarczy – 310 mm

Ilość frezów – 10

średnica wałka – 22 /25

Podczas naprawy sprzęgła warto zwrócić uwagę na łożyska oporowe. W omawianym modelu występują trzy łożyska:

1. Łożysko pilotowe koła zamachowego o wymiarach 17x47x14

2. Łożysko oporowe pierwszego stopnia czyli sprzęgła jazdy. Początkowo były to łożyska z nabijanym pierścieniem oporowym. Zdarzało się że zużyty/wytarty pierścień spadał z łożyska dlatego w tej chwili zalecane są łożyska jednoczęściowe o rozmiarze 50x90x21,6

3. Łożysko oporowe drugiego stopnia czyli odpowiadające za załączanie wałka przekaźnika o wymiarach 70x110x20. Jeśli chodzi o rozmiar to jest to łożysko znormalizowane 6014 2 rs. Należy jednak pamiętać aby nie zakładać łożysk kierując się tylko rozmiarem. Łożysko musi mieć zastosowanie jako oporowe. Zwykłe łożysko toczne o rozmiarze 6014 2 RS by się rozsypało.

Elementem eksploatacyjnym, które podlegają zużyciu są cztery sprężynki mocujące łożysko oporowe